本日（9.26）集运指数（欧线）期货再度大幅跳水，规模15：00收盘，EC2404报收773.7点，环比昨结着落9.99%，基本跌停。主力合约捏仓方面，资金连日增仓下打迹象剖判，收盘时总捏仓53426手，环比昨日增11557手，日成交量高达268344手，成交捏仓比拟高。现货方面，上海航运交游所9月25日公布数据领会，集运指数（欧线）现货目的报收704.62点，环比上周着落9.7%；有关的集运指数（好意思西线）现货报收1236.87点，环比上周高潮3.2%。

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图1 上海出口集装箱结算运价指数（欧洲航路）

　　数据着手：上海航运交游所、国海良时辰货征询所

　　9月以来欧线、好意思线集运指数走势出现剖判分化，前者逐周走低出现下破，尔后者颤动走稳。这也和欧洲区疲弱的经济施展联系精细。9月欧元区Markit PMI初值47.1，制造业PMI43.4低于预期，且已贯穿15个月低于盛衰线。欧洲地区商品入口需求可能捏续低迷。8月中国出口欧盟箱量约80万TEU ，环比下降16.32%，同比下降33.71%， 旺季不旺特征权贵。

　　诚然近期由于枯竭货量，William Hill捏续看到大型船运公司选拔停航的妙技来减少灵验运力，撑捏运价，然而主动削减供应以匹配弱需求实在是弱基本面下的无奈之举，只可起到短期撑捏作用，难以四肢上行启动。且货船停航需要探讨运营本钱问题，难以恒久束缚供过于求地方。

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　　本日（9.26）的大幅着落一方面是弱推行对期货端乐不雅预期升水的向下牵引，另一方面是提前反应四季度传统淡季的弱需求忧虑。探讨到运价的捏续下探之后，已处于部分班轮公司本钱线之下，班轮公司寡头阶段性强制提价的可能性有所加多，十一假期后若班轮公司囤积的货量有余，运价提涨可能落地。从更恒久的角度来看，欧洲区经济的脆弱性愈发剖判，而阐述Alphaliner的商场供需增长展望皇冠足球盘口，本年运力供给将增长8.2％，高于需求增长的1.4％，2024年运力供给成长9％，高于需求成长为2.2％，集运商场供过于求地方难以改变，冷落珍藏反弹后的反套布局契机。